Насос-форсунок Bosch

Осуществляем ремонт и диагностику форсунок, насос-форсунок и в целом ремонт и диагностику топливных систем дизельных автомобилей (с форсунками denso, bosсh, delphi).
Сотрудничество с нами даёт Вам следующие преимущества:

У нас дешевле

В стоимость ремонта входит:
― проверка форсунки на стенде на соответствие заводским параметрам;
― разборка форсунки;
― ультразвуковая мойка составляющих форсунки;
― замена штифтов форсунки;
― замена дроссельной шайбы форсунки;
― проверка распылителя на герметичность;
― регулировка, настройка и сборка форсунки;
― проверка форсунки на стенде на соответствие заводским параметрам.

У нас быстрее
Наличие подменного фонда восстановленных насос-форсунок позволяет оперативно производить их замену, не дожидаясь окончания ремонта и как следствие, значительно уменьшить время простоя автомобиля в автосервисе

У нас качественнее
При ремонте соблюдается технология изготовителя

Гарантия на выполненные работы
Срок гарантии на выполненные работы составляет 1 год

Быстрая доставка

Ремонт насос-форсунок обычно производится в 2 этапа, реже ― в 3 этапа:

1.   Диагностика. Прежде, чем начать ремонт насос-форсунок, производится их полная диагностика:

• проверка исправности электромагнита с помощью осциллографа;
• частичная разборка насос-форсунки со стороны распылителя и визуальный осмотр целостности деталей (в частности, пружины);
• переустановка этих деталей в специальное приспособление и проверка качества впрыска распылителя, а также соответствия норме величины давления начала впрыска топлива;
• если качество распыливания топлива и давление начала впрыска не соответствуют норме, тогда распылитель подлежит замене (или ремонту), давление начала впрыска регулируется до нормы, затем демонтированные детали вновь устанавливаются в насос-форсунку, и она проходит испытание на специализированном стенде, дооборудованном CamBox, на предмет соответствия тест-плану новой насос-форсунки.
• 2.  Капитальный ремонт. Если насос-форсунка не прошла тестовое испытание, то требуется ремонт ее основного узла ― дозирующего клапана высокого давления (как правило, с заменой непосредственно самого клапана), с точной настройкой всех его регулировочных параметров, с последующим тестовым испытанием.

     3.  Если насос-форсунка вновь не прошла тестовое испытание, то замене подлежит изношенный плунжер, с    соответствующей дообработкой в ремонтный размер направляющего отверстия корпуса насос-форсунки.